今年6月，一辆“巨无霸”运输车出现在安徽省合肥市街头。

这辆运输车由两个车头、一节车身组成，连车带货共计420吨，车体总长近80米，车头和车身共有200多个轮胎。

“就是放眼安徽历史，这么大的运输车辆也是头一回!”安徽省交通运输综合执法局副处长胡晓泉是此次大件运输的调度者，她告诉人民网安徽频道，当时运输车上装载的是非可拆解燃机设备，为确保重点工程施工进度和公路通行安全，安徽省交通运输厅多次召开专题会议对通行方案及护送方案进行会商研究，最终确定采取“前拉后推”的方式将这个大家伙护送至工地。胡晓泉回忆，从合肥熔安码头到长丰县陶楼镇工地现场，不过73公里路程，路政工作人员前前后后忙活了接近4天。

(相关资料图)

护送“巨无霸”运输车安全运输。合肥市交通运输局供图

数字赋能，为大件运输审批加速

任何一个重大工程项目，工程大件运输工作都是一项复杂的难题。工程大件通常都属于超长、超宽、超高、超重物品，一旦进入公路，势必会对道路安全和车辆行驶产生影响，因此在大件运输前进行路线规划就尤为重要。

安徽省交通运输厅审批办主任韦道琦介绍，大件运输审批许可，是安徽省交通运输厅权责清单中的一项行政许可事项，目前，每天办件量在1000至1300件不等。“对企业和工程而言，时间就是生命，我们有责任提升服务质量为他们助力加速。”韦道琦说。

近年来，安徽省交通运输厅通过数字化赋能助力大件运输审批工作，以多种智能化手段实现办件“智能分发”、线路“智能识别”、结果“智能送达”，大幅提升大件运输审批效率。

确认安全，放心出行。人民网 胡雨松摄

8月初，六安市政务服务中心交通窗口收到一面印有“高效规范办实事 热情贴心为企业”的锦旗。“没想到这么快就拿到通行证，还有交通执法车辆全程护送，让我们安心暖心!”安徽祥安热能设备有限公司总经理任杰一边送上锦旗一边对交通服务赞不绝口。

根据客户需求，祥安热能计划将一批余热锅炉受热面模块，从安徽省六安市起运至河南省信阳市潢川县，按照原有流程，跨省大件运输审批至少需要20个工作日，但让任杰惊喜的是，在提交申请36小时后，他就收到审批完成通知。

“大件运输对公路的承载能力有要求，每次规划路线都最耗时间。”韦道琦介绍，如今安徽省交通运输厅充分利用大数据、云计算、AI等技术，将安徽省内高速公路路网图、通行能力等信息植入省级大件运输许可系统模块，研制开发全省道路通行软件，将全省通行路线形成可视化、图形化、智能化路线图标，运用“智慧大脑”自动规划路线，原先费时费力的人工规划路线如今半分钟之内就能完成，实现线路“秒审”。不仅如此，系统还将办理结果形成电子《超限运输车辆通行证》，以彩信的形式直接送达申请人手机终端，将以前邮寄快递需要1至2天才能送达的事项，变成“秒推”，大大缩短了申请人等待的时间。

全程帮办，聚焦企业经营实际需求

在安徽省大件运输审批工作中，企业遇到的普遍性问题目前大多已通过“数据跑腿”的方式解决。但对于企业个性化需求，还是需要业务部门沉到一线为企业“问诊把脉”。

阳光电源股份有限公司是安徽省一家新能源企业，公司每年生产大量液冷户外柜储能产品需要通过太仓港出口至海外。“经过省交通运输厅等部门协调，货物从去年开始可以从太仓港发出去，海运成本每年能节省数百万美元，真是太感谢了!”阳光电源物流关务相关负责人介绍，液冷户外柜储能产品大批量自备箱柜通过船舶运输，为规避风险必须通过专题安全风险论证，优化运输方案，以确保安全运输。

2022年8月，接到阳光电源申请后，安徽省交通运输厅召集相关部门研究部署，积极与江苏海事局和江苏省交通运输厅展开跨省协调，谋划完善安徽省江海联运外贸通道事宜。经过多次深入调研论证，最终成功召开协调会和专家审查会，准予阳光电源液冷户外柜储能产品从太仓港出口。

高速路政执法人员在对大件运输车辆进行检查。人民网 胡雨松摄

“按照统一部署，安徽省各级交通运输部门都已建立大件生产和使用重点单位联系制度，明确专人负责与企业定期沟通需求，讲解政策。”安徽省交通运输厅审批办副主任刘文平介绍，业务处室与企业日常交流，其实是双方增进了解的过程，企业的难点痛点、大件运输的政策要求，都在一次次交流中明确知悉，“遇到特别着急的，我们还会提前介入，指导企业准备材料，甚至开辟信用承诺和容缺受理等新方式，让‘车等证’变为‘证等车’。”刘文平说。

据了解，通过数字赋能手段和全程帮办等形式，安徽省大件运输审批时限得以大幅压缩，三类件审批时限由以前的20天缩短至5天、二类件审批时限由以前的10天缩短至1天，一类件审批时限由以前的3天变成即办件。据初步估算，2022年为经营主体节约成本约36.45亿元。

“我们将继续用好数字化手段，将省内大件运输许可服务纳入‘皖事通’APP，实行7×24小时不打烊随时办服务，以最大努力为生产企业和承运企业打通大件装备运输通道。”安徽省交通运输厅相关负责同志说。